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　　成立不久的奧馬專用汽車公司，在剛剛投入正常生產(chǎn)后不久便遭遇了專用車市場的“倒春寒”。眼下，隨著汽車市場的逐步走弱，全國各地的專用車企業(yè)生產(chǎn)也在低位徘徊。不過，對于奧馬來說，這并未產(chǎn)生過多的影響。

　　負(fù)責(zé)奧馬專用車對外宣傳的沈主任告訴記者，2011年1-6月，企業(yè)產(chǎn)銷各種專用車450余輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入超過1.3億元。“別小看這個(gè)成績，畢竟我們是今年剛剛起步。這即是一個(gè)良好的開局，也符合我們的最初預(yù)期。目前，我們的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)超10億元，我們力爭在最短的時(shí)間內(nèi)可以達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)。”

　　據(jù)悉，目前奧馬一年可大約生產(chǎn)專用車兩千輛。2010年新開發(fā)的道路清障車在企業(yè)剛剛投產(chǎn)之際就已經(jīng)達(dá)到了批量。每個(gè)月都有十幾二十幾輛的銷量。除了在以武漢為中心的華中地區(qū)銷售旺盛外，奧馬在四川、重慶等西南等地區(qū)的銷售也不錯(cuò)。不過對于奧馬來說，這顯然不是最佳狀態(tài)。“有一些東西我們正在慢慢摸索。我們還要適應(yīng)新的環(huán)境、新的市場。此外，構(gòu)建市場也需要時(shí)間。”沈主任告訴記者，如今的奧馬早已不再生產(chǎn)自卸車、油罐車等常規(guī)性的專用車產(chǎn)品了，“因?yàn)閾?dān)心引起惡性競爭，價(jià)格一壓再壓，在市場上既沒有競爭力，也沒有利潤空間。工人們即便辛苦也賺不了太多的錢。因此，這既不是奧馬的必然選擇，也不是奧馬的制勝目標(biāo)。”

　　那么，奧馬究竟以什么作為生存之道呢？

　　“奧馬專用車的起點(diǎn)應(yīng)該是比較高的。生產(chǎn)的水泥攪拌車、散裝水泥車等專用車不僅價(jià)格高，而且大噸位、技術(shù)含量高。比如說，大噸位的道路清障車。在國內(nèi)，這些50多噸的道路清障車只有兩三家專用車企業(yè)有能力生產(chǎn)。我們剛生產(chǎn)出來一輛樣車，就被客戶訂走了。”沈主任告訴記者，這是奧馬與其他企業(yè)不同于市場的關(guān)鍵，“由于奧馬對產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)很看重，奧馬對未來有著良好的預(yù)期與規(guī)劃，因此自開工投產(chǎn)之初，奧馬始終堅(jiān)持走生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、開發(fā)一代的研發(fā)技術(shù)路線。要占領(lǐng)市場就必須有技術(shù)含量，讓產(chǎn)品有品質(zhì)、有品位。”值得一提的是，在全國最大的專用車生產(chǎn)基地，奧馬雖然不是最早的生產(chǎn)企業(yè)，卻是最先實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備機(jī)械化與自動(dòng)化的企業(yè)。“因?yàn)橐婚_工，我們購買的各種設(shè)備就是最先進(jìn)的。”在生產(chǎn)車間現(xiàn)場，記者看到，嶄新的設(shè)備大多是高科技的“機(jī)器人”。而這在隨州并不多見。

　　“眼下是銷售淡季，雖然有部分員工待產(chǎn)，但我們卻并未放松對員工的培訓(xùn)工作，這個(gè)空暇恰恰對企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高員工素質(zhì)起到了很好的作用。因?yàn)橄胱龀砂倌昶放�，要想打造百年企業(yè)，就必須要培養(yǎng)自己的員工隊(duì)伍，提高他們的文化素質(zhì)，建設(shè)自己的企業(yè)文化。”沈主任告訴記者，也正是基于奧馬的先進(jìn)理念，自己才在退休之后，放棄了大型合資汽車企業(yè)的高薪聘請，投身奧馬團(tuán)隊(duì)。

　　值得一提的是，不僅只是生產(chǎn)專用汽車，這家僅有兩百多人的新企業(yè)，還投資興建了多家卡車4s店。這同樣也是奧馬不同于其他專用車企業(yè)的生存之道。

　　這位負(fù)責(zé)人告訴記者，在湖北隨州，賣車的是賣車的，搞生產(chǎn)的是搞生產(chǎn)的。很少有像奧馬這樣的企業(yè)在汽車生產(chǎn)銷售與流通環(huán)節(jié)“腳踏兩只船”的。“其他企業(yè)在我們店購買專用車底盤更劃算。因?yàn)榧由下焚M(fèi)、人工物流運(yùn)輸費(fèi)用等等，也是一大筆開銷。此外，隨著銷售旺季的到來，去廠家購買也需要訂貨及花費(fèi)大量的時(shí)間。而很多企業(yè)并不直接對外銷售自己的產(chǎn)品。”

　　“目前，奧馬已經(jīng)建立了三家4s店。分別經(jīng)營陜汽、東風(fēng)以及徐工的汽車底盤。陜汽和東風(fēng)的都是底盤，徐工是綜合性的，包括工程機(jī)械、汽車制造等。這些車在我們當(dāng)?shù)睾苁軞g迎。奧馬也是根據(jù)客戶的選擇才首先選這三家產(chǎn)品開門見客的。”沈主任表示，奧馬同樣希望自己的專用車產(chǎn)品能像徐工、陜汽、東風(fēng)一樣能成為享譽(yù)全國乃至世界的大品牌。但這需要他們付出艱辛的努力，

　　不過盡管初出茅廬，但對于有著豐富職業(yè)經(jīng)驗(yàn)的奧馬掌門人來說，這顯然是他們的終極夢想。“奧馬堅(jiān)持的是自主創(chuàng)新、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及實(shí)施國際化戰(zhàn)略；追求的是運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的雙突破。”

　　在奧馬干凈整齊的廠區(qū)旁邊，還有一片等待拆遷的土地，一陣風(fēng)過后，枝繁葉茂的大樹隨風(fēng)舞動(dòng)，充滿了韻律。不久的將來，這里將成為奧馬的新生產(chǎn)基地。而那時(shí)，韻律或?qū)⑥D(zhuǎn)變?yōu)榱硗獾囊环N生機(jī)。為新生的奧馬，為隨州專用汽車的強(qiáng)盛，再添一種異樣的風(fēng)情。