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冷藏車比較常用的制冷方式 |
發(fā)布時(shí)間:2012/3/2 8:48:33 查看次數(shù):2156 |
冷藏車的制冷方式,以下5種是比較常用的制冷方式 1水冰及鹽冰制冷 2干冰制冷 干冰制冷裝置簡(jiǎn)單、投資和運(yùn)行費(fèi)用較低、使用方便、貨物不會(huì)受潮.干冰升華產(chǎn)生的COZ氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升華易引起結(jié)霜;CO2氣體過多則將導(dǎo)致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死;廂內(nèi)溫度難調(diào);干冰成本較高,且消耗量較大,故實(shí)際應(yīng)用較少。 3冷板制冷 冷板制冷裝置的結(jié)構(gòu)型式分為整體式和分體式。整體式的動(dòng)力裝置、制冷機(jī)組和蓄冷板等,均置干車上;分體式在車上僅裝有制冷機(jī)組和蓄冷板。停車時(shí),利用地固動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組對(duì)蓄冷板“充冷”。實(shí)際應(yīng)用中多采用后者。常用蓄冷劑均為低融點(diǎn)共晶溶液,其融點(diǎn)通常比廂內(nèi)適溫低10℃左右。當(dāng)運(yùn)輸貨物的適溫改變時(shí),則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變, 冷板裝置本身較重、體積較大,占據(jù)了車廂的一定容積,而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運(yùn)輸,近幾年來,隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出,冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快,已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式。 4.液氮制冷 液氮制冷裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠,無噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,適于速凍。液氮汽化不會(huì)使廂內(nèi)受潮,并且氮?dú)鈱?duì)食品保鮮、防止干耗均有好處。此外,液氮制冷控溫精確(士2℃)。但是液氮成本較高,需經(jīng)常充注,因而推廣受到一定限制。同理,其他低溫汽化的液態(tài)氣體,亦可作為制冷劑,如液態(tài)二氮化碳(CN2)。 5.機(jī)械制冷 在一定的壓力下,液體達(dá)到某一溫度(沸點(diǎn))就會(huì)沸騰。液體沸騰時(shí),吸收汽化潛熱而產(chǎn)生相變,轉(zhuǎn)變?yōu)轱柡驼魵。在同一壓力下,不同液體的沸點(diǎn)和汽化潛熱是不相同的,如在一個(gè)大氣壓力下,水的沸點(diǎn)為100℃,汽化潛熱為2256.7kJ/kg,而氟利昂12(R12)的沸點(diǎn)為-29.8℃,汽化潛熱為165kJ/kg。凡用于沸騰制冷的液體稱為制冷劑或稱為制冷工質(zhì)。在制冷技術(shù)中,制冷劑的沸騰稱為“蒸發(fā)”,其沸點(diǎn)稱為“蒸發(fā)溫度”,沸騰制冷則稱之為“蒸發(fā)制冷”。 蒸氣壓縮式制冷屬于蒸發(fā)制冷。制冷劑置于一個(gè)封閉系統(tǒng)中,液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中汽化吸熱制冷,在冷凝器中放熱并重新冷凝成液態(tài),在壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,制冷劑不斷地循環(huán)工作。 機(jī)械制冷裝置廣泛采用的主要原因在于制冷機(jī)組既能制冷又能加熱,擴(kuò)大了使用范圍;廂內(nèi)溫度可實(shí)現(xiàn)自控調(diào)節(jié),調(diào)溫精確、可靠,調(diào)溫范圍較寬,能適應(yīng)各種不同冷藏貨物的運(yùn)輸。盡管機(jī)械制冷裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、購置及運(yùn)行費(fèi)用較高,運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲較大等間題,但迄今為止,機(jī)械制冷仍為一種可靠、有效的制冷方式。 湖北江南消防車,水罐消防車,泡沫消防車,清障車,高空作業(yè)車制造總廠,請(qǐng)登錄http://www.xeon310.com/ 了解更多產(chǎn)品類型及產(chǎn)品參數(shù)與圖片,您也可以撥打我們公司銷售熱線:0722-3283306 15272886111,我們將為您提供全方位消防車清障車高空作業(yè)車解決方案. 消防車清障車高空作業(yè)車專家——湖北江南 |
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