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| 南京江寧區(qū)征用公交車作校車 |
| 發(fā)布時間：2014/1/5 11:13:36 查看次數(shù)：1643 |
| 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，各地都很重視校車安全，但卻也有實際情況。地方政府財力有限，專用校車投入大，短期內(nèi)很難實現(xiàn)，只能各想辦法，多數(shù)采用的過渡方案。比如租車來當(dāng)校車。 而在江蘇省南京市江寧區(qū)，當(dāng)?shù)卣霓k法就是租用村村通公交巴士接送學(xué)生上下學(xué)。接送學(xué)生的問題看似解決了，卻又出現(xiàn)了新情況，學(xué)生放學(xué)時間早，公交車下午兩點多鐘就停運，集中送孩子回家，居民出行成了難題。 林先生在南京江寧區(qū)橫溪鎮(zhèn)下屬村莊承包工程，一到下午，想從村里到鎮(zhèn)上，根本等不到公交。 林先生：等車等不到，我們一直以為村鎮(zhèn)公交也可以理解，時間比較長，去問了他們那些居民說下午全部拿去當(dāng)校車。 下午2點多，記者在銅山中心小學(xué)看到，陸續(xù)有村村通中巴車開進學(xué)校，向司機詢問從銅山去橫溪可否坐公交，司機們一律回復(fù)，車要接學(xué)生，只能選擇馬自達，也就是三輪摩托出行。 司機：現(xiàn)在是校車跟公交車是一體化，我們以接學(xué)生為主，班線車是根據(jù)學(xué)生走的。 記者：學(xué)生送了可以再跑��？ 司機：學(xué)生送了就相當(dāng)遲啦。拉學(xué)生還規(guī)定開多少碼數(shù)，不能開快，這車只能拉17個，比如有40個學(xué)生就要分三趟裝。 記者：因為無車可坐，馬自達紛紛坐地起價，坐公交一塊錢能到的地方，馬自達司機要價一二十塊錢。 馬自達師傅：接孩子啦。 記者：全接孩子了，那現(xiàn)在只有坐你們的車？ 馬自達師傅：對，必須，你想去肯定要坐。 江寧區(qū)教育局安全科副科長楊德良告訴記者，目前，江寧31所學(xué)校對校車有需求，區(qū)政府和街道辦各出一半資金，以銅山中心小學(xué)為例，坐車學(xué)生每學(xué)期再交350元。楊德良說，江寧現(xiàn)在沒有專用校車，234輛中巴車負責(zé)接送孩子上下學(xué)，不足的運力租用旅游巴士補充。 楊德良：公交車都是在線路上正常跑的，到了上放學(xué)期間，他就來接學(xué)生啦，他就不在路上跑了，把所有的公交運力集中到學(xué)校來了。 江寧區(qū)交通局公交部工作人員說，早上8點前，下午兩點后，村村通巴士主要接送學(xué)生，個別線路車輛稍多，接送學(xué)生的時間，減少了班次，拉長了居民等車的時間，鄉(xiāng)村巴士本來就少，更多的線路，一到下午，確實無車可坐。 交通局公交部工作人員：本身村村通車輛就很少，它還在早上的8點鐘之前，下午的兩點鐘以后，都要接送小孩，給市民用的車就很少很少，基本上是沒有。這個問題我們也向政府反映，他們把這個校車的問題解決了，然后我們就把村村通公交還給市民。 《校車安全管理條例》明確，用于接送小學(xué)生、幼兒的專用校車不能滿足需求的，在省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定的過渡期限內(nèi)可以使用取得校車標牌的其他載客汽車。過渡期內(nèi)，用公交承擔(dān)校車功能，并不違規(guī)，遇到的現(xiàn)實矛盾又如何解決？ |
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