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　　校車運行難、管理難。面對公認(rèn)的難題，撫順縣人大、政府及辦理部門和人大代表聯(lián)動，破解了一道道難題。
 

　　地處我省東部的撫順縣，是山區(qū)農(nóng)業(yè)縣。多年來，撫順縣不斷加大教育投入，促進(jìn)了農(nóng)村教育事業(yè)跨越式發(fā)展。隨著撫順縣九年義務(wù)教育的普及和農(nóng)村中小學(xué)校布局調(diào)整的逐步完善，到2010年，實現(xiàn)了每鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)一所九年一貫制學(xué)校的目標(biāo)。但是，也出現(xiàn)了絕大部分學(xué)生上下學(xué)路途較遠(yuǎn)的問題。為解決5000多名路途較遠(yuǎn)的學(xué)生上學(xué)難題，今年7月，撫順縣拉開了新一輪校車治理戰(zhàn)役。
 

　　撫順縣縣長白英說：“教育就是投入的產(chǎn)業(yè)，要充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，調(diào)動社會各方面力量，形成切實可行的校車運營管理機制，讓孩子們高高興興上學(xué)，平平安安回家。”
 

　　撫順縣在組織人員多次外出考察學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本縣實際，研究制定了“政府主導(dǎo)，社會參與，市場運作，公司管理”的校車運營管理原則，確定了“一增加、二徹底、三減少、四確保”的校車整治目標(biāo)，即：增加校車座位1500個；徹底取締非法接送學(xué)生車輛，徹底消除校車超員現(xiàn)象；校車單日運行數(shù)減少到兩趟以下，減少路上運行時間10%；減少乘坐校車的學(xué)生數(shù)量；確保全部校車符合安全技術(shù)要求，駕駛員具備駕駛資質(zhì)，校車接送學(xué)生過程中有照管人員，校車實行公司化運營管理。
 

　　為強化對校車管理的政府職能，撫順縣政府成立了以主管教育副縣長任組長的撫順縣校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)教育、公安、交通部門業(yè)務(wù)骨干，組建校車管理辦公室，在縣教育局集中辦公，具體負(fù)責(zé)校車運營監(jiān)督管理工作�？h政府專門印發(fā)了《撫順縣進(jìn)一步加強校車管理實施方案》，明確了各部門職責(zé)，為校車整治和管理提供了有力的組織和制度保證。按照縣政府制訂的實施方案，要求到今年9月秋季開學(xué)，實現(xiàn)校車管理新模式運行。
 

　　開弓沒有回頭箭。一項項措施圍繞既定目標(biāo)展開。清退非專用校車，清退旅游公司和服務(wù)期限已滿的其他社會車輛；更換非專用校車，與未達(dá)到服務(wù)期限的非標(biāo)準(zhǔn)校車車主進(jìn)行協(xié)商，確定校車更新方式，明確更新時限；面向社會招商，成立校車運營公司，對原有標(biāo)準(zhǔn)校車進(jìn)行整合加盟；整合達(dá)標(biāo)校車，逐步過渡到公司化運營統(tǒng)一管理模式。
 

　　撫順縣從7月初開始到學(xué)校秋季開學(xué)前為止，用不足兩個月的時間，破解了一個個難題，建立起全新的政府主導(dǎo)下的校車管理新模式，新上的23臺標(biāo)準(zhǔn)校車，使全縣49臺校車全都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)校車要求，在城里也不多見的“大鼻子”車，成了鄉(xiāng)村公路上的一道風(fēng)景。
 

　　在硬件達(dá)標(biāo)的同時，撫順縣不斷完善相關(guān)制度規(guī)定：規(guī)定學(xué)生上學(xué)時由家長送至指定站點，再由校車司機和跟車陪護人員清點人數(shù)送到學(xué)校，放學(xué)時由學(xué)校按線路，按站點排隊清點人數(shù)后，由校車跟車人員帶上校車。到達(dá)站點后，順路把學(xué)生送到家門口；在學(xué)校周圍合理設(shè)置校車停車區(qū)域，統(tǒng)一設(shè)置乘降點；隨時對運行的校車進(jìn)行檢查；加大路面巡查執(zhí)法力度。為將各項制度落到實處，縣長白英曾多次乘校車進(jìn)行檢查。
 

　　通過校車的整治攻堅，使全縣校車管理呈現(xiàn)出校車標(biāo)準(zhǔn)化、運營公司化、監(jiān)管規(guī)范化的新格局，校車線路更加合理，倒車次數(shù)減少，基本解決了等車的現(xiàn)象。蒼石村和其他偏遠(yuǎn)村的孩子們每天可以伴著朝陽出門，披著紅霞回家了，那上學(xué)放學(xué)兩頭黑的日子成為了歷史。