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　　徐州，國家重要交通樞紐城市，具有中國工程機械之都的美稱，行業(yè)聞名的徐工集團就坐落在這個城市。徐工集團不僅繁榮了當地乃至全國的機械市場，更滋養(yǎng)了當地的大件運輸行業(yè)。徐州大地貨運有限公司就是大件運輸的佼佼者。

　　徐州大地貨運有限公司成立于2007年，擁有和整合各種運輸車輛20多臺，先進的物流設備、倉庫和分撥場地奠定了當地的行業(yè)地位。同時，公司還在無錫、新疆等地建立了分公司。此次，中國卡車網記者一行來了位于無錫的徐州大地貨運無錫分公司，無錫分公司的負責人潘總以及公司的“少東家”也是公司的副總經理張聰接待了我們。

　　只選對的——“廣汽日野用著很踏實”

　　盡管張總很年輕，臉上還略顯稚氣，但是談起卡車，談起運營依然頭頭是道。“我們公司是做工程機械起家的，那時候徐工就在當地，充足的貨源給了公司發(fā)展的機會，所以，做大件運輸也就不奇怪了。”張總對公司的發(fā)展很是熟悉。
 

大地物流總經理張聰

　　目前大地貨運主要是進行新疆路線的大件運輸，擁有22輛運輸車，里面既有進口車也有國產車，其中數量最多的則是廣汽日野的車。張總介紹說：“我們這廣汽日野是最多的，一共是12臺，使用到現在最遠運行了60多萬公里，沒有出現過大的故障，用著很踏實。”

　　大件運輸體積龐大并且重量也很重，運輸時一方面要求安全性，另一方面要求強勁動力性，而大地貨運購買廣汽日野產品恰恰看中了它動力強勁、承載力好、安全性高。

　　從路程來看，徐州至烏魯木齊單程距離是3800公里，如果是到新疆邊境單程距離則達到4500公里，通常一個車負載100噸的重量，因此對于時效不會特別要求，快則3-5天，慢則半個月，基本上一個車每月可以保證2次運輸。盡管如此，但是廣汽日野車提速快，動力好，依然可以比國產車節(jié)省很多時間。“去新疆的路況比較復雜，有高速公路，也有山坡和低洼不平的道路，但是廣汽日野發(fā)動機配備有可變噴嘴增壓渦輪，大幅提高發(fā)動機中低轉速輸出扭矩，動力流暢奔放，勁道十足，爬坡提速很快。拉同樣的噸位，和國產車相比，單程起碼節(jié)省半天時間！”張總介紹說。

　　談到安全性，張總更是深有感觸。“進行物流運輸尤其是大件運輸，免不了會發(fā)生交通事故，但是廣汽日野非常安全，沒有發(fā)生過一次人員傷亡。尤其是高強度駕駛室和側面防撞梁設計，可以有效幫助駕駛員減輕發(fā)生正面碰撞事故時受到的傷害。”平時司機們在一起聊天的時候，10個司機里面就有10個人愿意開廣汽日野的卡車！

　　強穩(wěn)定性——“廣汽日野高效運營”

　　在大地貨運的物流車隊中，既有進口的奔馳，也有國產的杰獅、德龍、歐曼等重卡，在近期的采購中，為什么企業(yè)獨獨看中了廣汽日野并且進行大批量的重復購買呢？

　　“現在大件運輸越來越不好做了，尤其是物流成本不斷增加，加之大件運輸在路上時間長各種消費多。要想提高收益，一定要在為客戶提供優(yōu)質服務的基礎上降低物流成本。對于我們來說，最直接的就是選一款高品質的好車，降低維修等其他的費用。”張總強調。

　　據了解，大地貨運使用的運輸車中，國產車經常出故障，小毛病不斷，雖然看似維修花不了幾個錢，但是時間上耽誤很久。在維修的這段時間里，無論是日常生活開支、還是停車費等消耗都很高，利潤就是這樣被時間消耗掉了。反觀進口車，盡管不像國產車毛病這么多，但是大修一次的維修費高達三四萬，最主要的是國內零部件不匹配，通常需要進口，有時候一個零件就要等一個月之久，這一個月損失的利潤又何止三四萬呢？“綜合對比，廣汽日野整體穩(wěn)定性好，用著省心省力，最主要是服務也很到位，去新疆的一路上都可以找到服務站，出了什么問題一個電話打過去服務人員就來了，零部件庫存量大根本不用等，所以我們才批量購買。”

　　另外，大地貨運對廣汽日野的質量非常認可，尤其是一些細節(jié)的設計上很到位，包括四點懸浮的駕駛室，呈現自在駕乘感受；防鉆入裝置可減少發(fā)生正面撞擊時轎車受到的損壞；甚至一些貼心的fs定速巡航、節(jié)油開關等設計讓駕駛員都非常受益，使用起來全程無憂。

　　同時，大地貨運也很注重車輛的保養(yǎng)，幾乎每2萬公里都會做一次保養(yǎng)。“我們做保養(yǎng)很及時，到了里程就會去定點的服務站保養(yǎng)，方便快捷，而且服務站的服務也非常好。”張總還介紹說，“按照目前的使用情況來看，廣汽日野使用壽命比國產車要長很多，至少得5-6年左右。”

　　正是看到了廣汽日野的優(yōu)質性能，大地貨運繼2011年10月購買6臺廣汽日野后，又于2012年8月購買了6臺。連續(xù)購買才最能彰顯卡車的品質，張總還表示，如果朋友買車的話，一定會推薦廣汽日野！