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　　受到金融危機(jī)的影響，歐洲房車市場(chǎng)一直處于供過(guò)于求的狀態(tài)，2007年的銷售量為208,420輛，是近幾年的高峰，到2013年下滑至139,000輛。目前歐洲露營(yíng)地約有30,000，其中大部分位于法國(guó)，其次是英國(guó)。
 

　　2013年歐洲房車銷售量為139,000輛，其中拖掛式房車銷量為67,600輛，較2012年下降7.6%，自行式房車銷量為71,400輛，較2012年下降2.6%。
 

　　thetford公司ceo cordeille表示，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，人們對(duì)廂式貨車的改裝及小型的房車越來(lái)越有興趣，由于這種房車體積小，可以方便地進(jìn)入偏遠(yuǎn)的村莊。同時(shí)它又可以提供了2個(gè)人使用的充足空間。
 

　　目前歐洲房車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)蕭條的大環(huán)境，其次是消費(fèi)者的信心不足。小型引擎是小型汽車牽引拖掛式房車的先天缺陷，房車銷量的下降也和小型汽車銷量的上升密不可分。另外，電動(dòng)汽車的日漸流行，也將是房車市場(chǎng)發(fā)展的一大障礙。隨著客戶群的老年化，這個(gè)行業(yè)面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是怎樣吸引年輕的購(gòu)買者。這就需要降低房車出行的成本，提高房車的燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，小木屋卻未受到影響，正在日漸普及。
 

　　更小，更輕，外部造型新穎，將是新一代房車的主導(dǎo)方向。cordeille表示，客戶需要的是實(shí)用的房車而不是大而笨重的房車。