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　　近日，一汽解放在西南成立營(yíng)銷(xiāo)部之后的第一臺(tái)西南版j6p自卸車(chē)在位于新都區(qū)的青特特種汽車(chē)廠(chǎng)完成最后的上裝工作。據(jù)了解，成都青特特種汽有限公司是一汽解放在西南地區(qū)指定的委改廠(chǎng)。
 

　　曾經(jīng)，西南地區(qū)的工程用車(chē)幾乎完全被重汽、紅巖、陜汽三大品牌的自卸車(chē)占領(lǐng)，近年來(lái)解放也不斷推出工程用車(chē)來(lái)豐富自己的產(chǎn)品線(xiàn)，此次專(zhuān)門(mén)推出西南版自卸車(chē),欲借此打開(kāi)工程車(chē)市場(chǎng)。
 

　　這臺(tái)西南版平頂駕駛室j6p自卸車(chē)外觀(guān)與普通j6p相同，在動(dòng)力方面，采用的是錫柴ca6dl2-35e402發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到1500牛米，最大輸出350馬力，與之匹配的是來(lái)自一汽的12檔手動(dòng)變速箱，完全滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于自卸車(chē)的動(dòng)力需求。而它的上裝可謂是為西南用戶(hù)量身打造。
 

　　開(kāi)過(guò)自卸車(chē)的用戶(hù)都知道，當(dāng)挖掘機(jī)在裝載貨物時(shí)，挖掘機(jī)的斗經(jīng)常會(huì)碰到車(chē)廂邊緣，而這臺(tái)西南版j6p自卸車(chē)貨廂外梁均采用一體成型的高強(qiáng)度槽鋼，有效減小裝貨時(shí)意外對(duì)貨廂的損壞。
 

　　副車(chē)架采用嵌入式設(shè)計(jì)，當(dāng)貨廂放下之后，貨廂中間橫梁直接嵌入副車(chē)架，降低了重心的同時(shí)，也有效的解決了重載時(shí)貨廂搖晃的問(wèn)題。
 

　　貨廂尾部門(mén)采用新型門(mén)中門(mén)設(shè)計(jì)，以前老式尾門(mén)設(shè)計(jì)是，當(dāng)貨廂升舉時(shí)，尾門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，不升舉要打開(kāi)它卻很費(fèi)勁。而中門(mén)的設(shè)計(jì)就完美解決了這個(gè)問(wèn)題，即便不升舉，尾門(mén)也能輕松打開(kāi)。
 

　　貨廂底部的回旋機(jī)構(gòu)不再是傳統(tǒng)的通軸設(shè)計(jì)，而是換成了四支點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，以保障貨廂升舉時(shí)的穩(wěn)定性。
 

　　箱體內(nèi)部邊角均采用斜角式設(shè)計(jì)，這對(duì)從事建筑輔料運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)來(lái)說(shuō)，再也不用擔(dān)心貨物粘連在車(chē)廂內(nèi)而無(wú)法倒出的問(wèn)題。
 

　　上裝的升舉裝置采用的是行業(yè)領(lǐng)先的海沃液壓油缸，升舉速度更快，自重更輕。同時(shí)還配有升舉限位閥，一旦升舉到一定程度，閥門(mén)自動(dòng)斷開(kāi)供氣，不再繼續(xù)升舉。當(dāng)然，升舉報(bào)警器是必不可少的裝備，有了這個(gè)裝置，再也不用擔(dān)心會(huì)忘記降下車(chē)廂了。