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泡沫消防車水罐消防車變速器的操縱機(jī)構(gòu)

  消防車生產(chǎn)廠家,消防車變速器操縱機(jī)構(gòu)按變速桿距變速器遠(yuǎn)近的不同可分為直接操縱式操縱機(jī)構(gòu)和遠(yuǎn)距離操縱式操縱機(jī)構(gòu)。

（1）直接操縱式操縱機(jī)構(gòu)  直接操縱機(jī)構(gòu)是以變速器蓋為安裝基礎(chǔ)，所有零部件均安裝于變速器蓋上。主要由變速桿、撥叉和撥叉軸、鎖止裝置等組成。

（2）遠(yuǎn)距離操縱式操縱機(jī)構(gòu)  有很多消防車的操縱機(jī)構(gòu)安裝位置不在駕駛員的正下方，使得變速桿與變速器有一定距離，這就需要在變速桿與變速器之間增加一些連動(dòng)機(jī)件，形成遠(yuǎn)距離操縱式操縱機(jī)構(gòu)，為了方便，我們將其分為兩大部分，一部分為內(nèi)換檔機(jī)構(gòu)，它與直接操縱機(jī)構(gòu)的變速器蓋結(jié)構(gòu)基本相同，主要由撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和內(nèi)換檔桿等組成。

 另一部分為外操縱機(jī)構(gòu)，即變速桿至變速器之間的機(jī)構(gòu)，不同車型的外操縱機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)有較大區(qū)別，但操縱傳動(dòng)過程基本相同。

（3）變速器操縱機(jī)構(gòu)的鎖止裝置  為了防止在使用中出現(xiàn)自動(dòng)掉檔或因失誤掛錯(cuò)檔等現(xiàn)象，在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置了自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。

（4）自鎖裝置 自鎖裝置的作用是防止變速器在使用過程中，自行脫入空檔和因操作不到位而導(dǎo)致嚙合齒輪未全齒長(zhǎng)嚙合。自鎖裝置一般設(shè)置在撥叉軸上方，變速器蓋相應(yīng)的孔內(nèi)，主要由自鎖鋼球3和自鎖彈簧2組成。在每根撥叉軸上制有三個(gè)凹槽，中間凹槽為空檔位置2，前后兩凹槽為掛入相應(yīng)檔位的位置。無論在哪一位置時(shí)，自鎖彈簧將自鎖鋼球壓入凹槽中，使撥叉軸不能自行移動(dòng)，起到鎖止作用。

（5）互鎖裝置�；ユi裝置的功用是防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋或未摘下某一擋又掛上另一個(gè)擋�；ユi裝置一般在撥叉軸之間，為三根撥叉軸的互鎖裝置，主要由互鎖鋼球和互鎖銷組成。中間撥叉軸兩側(cè)均有互鎖凹槽，兩側(cè)撥叉軸內(nèi)側(cè)各有一個(gè)互鎖凹槽�；ユi凹槽的深度與互鎖鋼球的半徑相等。（所有互鎖鋼球直徑相等）�；ユi銷插入中間撥叉軸通孔中，互鎖銷長(zhǎng)度等于撥叉軸直徑減去一個(gè)互鎖凹槽的深度。相鄰兩撥叉軸之間的距離加上一個(gè)凹槽的深度與兩鋼球直徑之各相等。

（6）當(dāng)消防車變速桿處于空檔位置，各撥叉軸上互鎖凹槽處于同一直線上，此時(shí)三根撥叉中任意一根可移動(dòng)，但不能同時(shí)移動(dòng)兩個(gè)撥叉軸，如果中間撥叉軸移動(dòng)后，其他兩根撥叉軸將被鎖止。若要移動(dòng)另一根撥叉軸時(shí)，必須先將中間撥叉軸退回到空檔位置后才可移動(dòng)另一根撥叉軸。這樣就防止同時(shí)掛下兩個(gè)檔。

（7）倒檔鎖裝置。倒檔鎖裝置的功用是防止誤掛入倒檔。常見的倒檔鎖是由彈簧我鎖銷組成的彈簧鎖銷式倒檔鎖。如果需要掛入倒檔時(shí)，變速桿下端必須克服倒檔鎖彈簧4的彈力，并將鎖銷5推出撥塊槽后，才能移動(dòng)倒檔撥叉3.一旦倒檔撥叉軸回到空檔位置，在倒檔鎖彈簧的作用下，會(huì)將變速桿下端推出倒檔撥塊槽。這樣就防止誤掛入倒檔。

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