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    2016年7月1日起，總質(zhì)量大于3.5噸車型將強(qiáng)制安裝ABS，國(guó)內(nèi)輕卡即將強(qiáng)制安裝ABS了!根據(jù)國(guó)家標(biāo)GB12676-2014的要求，N2類車輛需加裝防抱死裝置(即ABS)，該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自2015年7月1日起實(shí)施。那什么車是所謂的N2類車型？簡(jiǎn)單地說(shuō)，總質(zhì)量大于3.5噸，但不大于12噸的載貨車。具體到車型上，就是我們常說(shuō)的輕卡，都屬于這一范圍。低于3.5噸的微卡暫時(shí)沒有對(duì)ABS有強(qiáng)制安裝要求。面對(duì)即將落地的政策，輕卡企業(yè)是否準(zhǔn)備好了呢?面對(duì)購(gòu)車成本的增加，用戶又是如何看待的呢?消防車廠家為您一一揭曉。   

1、什么是ABS?

ABS(Anti-locked BrakingSystem)即防抱死剎車系統(tǒng)。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)，已廣泛運(yùn)用于汽車上。ABS主要由ECU控制單元、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置和制動(dòng)控制電路等部分組成。

    

    制動(dòng)過程中，ABS控制單元不斷從車輪速度傳感器獲取車輪的速度信號(hào)，并加以處理，進(jìn)而判斷車輪是否即將被抱死。ABS剎車制動(dòng)其特點(diǎn)是當(dāng)車輪趨于抱死臨界點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)分泵壓力不隨制動(dòng)主泵壓力增加而增高，壓力在抱死臨界點(diǎn)附近變化。
如判斷車輪沒有抱死，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置不參加工作，制動(dòng)力將繼續(xù)增大；如判斷出某個(gè)車輪即將抱死，ECU向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出指令，關(guān)閉制動(dòng)缸與制動(dòng)輪缸的通道，使制動(dòng)輪的壓力不再增大;如判斷出車輪出現(xiàn)抱死拖滑狀態(tài)，即向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出指令，使制動(dòng)輪缸的油壓降低，減少制動(dòng)力。

2、ABS原理
    如果沒用ABS系統(tǒng)，把輪胎直接剎死，輪胎和地面滑動(dòng)，摩擦力會(huì)下降(滑動(dòng)摩擦力)，而且會(huì)讓部分輪胎損害嚴(yán)重(摩擦力繼續(xù)下降，剎車效果降低)。采用ABS，就可以在滾動(dòng)、抱死兩種狀態(tài)中間不斷切換，制動(dòng)效率提高，也能讓輪胎防滑部分充分發(fā)揮效用。所以車輛緊急制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)在提供最大制動(dòng)的同時(shí)能使車前輪保持轉(zhuǎn)向能力。

3、ABS的優(yōu)點(diǎn)---避免側(cè)滑、方向可控
    一般情況下，裝有ABS的車輛制動(dòng)距離較未安裝ABS的車輛緊急制動(dòng)距離短，因無(wú)ABS車輛在緊急制動(dòng)時(shí)需要持續(xù)的踩下和松開剎車，此過程頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于安裝ABS車輛，制動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)導(dǎo)致制動(dòng)距離較大。
    在制動(dòng)過程中在，裝有ABS的車輛依然可以保證行駛方向可控，調(diào)整車輛行駛軌跡。

   
尤其在冰雪路面行駛時(shí)可有效避免車輛制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑等危險(xiǎn)狀況。

技  巧
    1.在駕駛ABS汽車時(shí)，反復(fù)踩剎車踏板會(huì)使ABS時(shí)通時(shí)斷，導(dǎo)致剎車效果減低和距離增加。要啟動(dòng)ABS大約需要60公斤的力量。你得習(xí)慣大力踩下剎車器，始終將腳踩住剎車踏板不放松，這樣才能使ABS有效地發(fā)揮作用�！�
    2.保持足夠的剎車距離。當(dāng)在良好的路面上行駛時(shí)，至少要保證離前面的車輛有三秒鐘的剎車時(shí)間。
    3.事先練習(xí)ABS，使自己對(duì)ABS工作時(shí)的制動(dòng)踏板震顫有準(zhǔn)備和適應(yīng)能力�！�
    4.謹(jǐn)慎駕駛。即使是具有ABS系統(tǒng)的汽車，那種急轉(zhuǎn)彎和快速變道，以及其他急打方向盤的做法，也是不適當(dāng)和不安全的�！�
    5.不要忘記轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。ABS為駕駛員提供了方向盤的控制能力，可它本身并不能完成汽車轉(zhuǎn)向操作。

　　消防車廠家認(rèn)為：裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能的確要高于其他未配置ABS的車輛。所以，ABS是為了更安全地駕駛，減少車禍的發(fā)生。從排放升級(jí)到加裝ABS，國(guó)家法規(guī)對(duì)于商用車輛的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格。各大底盤商常年也有花很大功夫在加裝ABS系統(tǒng)上，所以并不存在太大的技術(shù)難題。強(qiáng)制加裝ABS這一政策對(duì)于輕卡自身以及道路交通安全有著一定的促進(jìn)作用，提升了輕卡及其駕乘人員的安全性。（文/圖  楊新華）