東風(fēng)消防車配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)要求—廠家為您講述
消防車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)磨損或發(fā)生故障，將影響配氣正時(shí)并出現(xiàn)異響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。
1.配氣機(jī)構(gòu)的常見故障部位分析，配氣機(jī)構(gòu)是消防車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它的功能是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作順序要求，定時(shí)開戶關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮的可燃混合氣進(jìn)入氣缸，廢氣及時(shí)從氣缸排出，配氣機(jī)構(gòu)零配件磨損、燒蝕、損壞或變形都會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
2.配氣機(jī)構(gòu)主要部件一般修理技術(shù)要求
A.凸輪軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋，正時(shí)齒輪鍵槽應(yīng)完整，軸勁及螺紋不得有損傷。
B .修理后的凸輪軸勁圓柱度誤差不得大于0.015mm，凸輪基圓徑向跳動(dòng)誤差應(yīng)不大于0.03mm，工作表面應(yīng)光潔、無劃痕、無凹陷。
C.氣門頭部光磨后應(yīng)做密封試驗(yàn)，在294～392KPa壓力下不漏氣。
D.氣門挺桿底球面就光潔，不得有剝落、劃痕、與襯套內(nèi)孔配合間隙為0.055~0.115mm。
E.正時(shí)齒輪面應(yīng)光潔，無劃痕毛刺，嚙合間隙良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
F.氣門彈簧自由長度為（59.5+1）mm，氣門開啟時(shí)壓縮長度為39.5mm，相應(yīng)壓力為（529+49）N。
G. 氣門修磨后的寬度，進(jìn)氣門為1.2~1.5mm,排氣門為1.5~2mm。
H .壓入消防車氣門座圈前，采用液氮冷卻（或用干冰冷卻），過盈量為0.053~0.111mm，避免閥座間出現(xiàn)裂紋或松脫。
J.進(jìn)、排氣門與搖臂間隙一般均為0.20~0.30mm。
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