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　　記者2012年3月12日獲悉，由北京化工大學等單位承擔的國家863計劃目標導向類課題——輪胎高性能化用納米彈性體復合材料規(guī)�；�制備技術(shù)已獲通過，并開發(fā)出新型節(jié)油安全輪胎。裝配這種新型納米輪胎，小轎車油耗可比現(xiàn)有的普通子午輪胎降低約5%。目前，這種節(jié)油輪胎已進入量產(chǎn)階段，不久將上市銷售。

　　“智能”輪胎：年節(jié)油400萬噸

　　2012年3月12日，油價上漲窗口再次打開，連連上漲的油價讓有車一族總是鬧心。“開車是方便，但油價實在傷不起。”家住天通苑的市民董先生自駕車上班，平均每天油費就要50元左右，聽到有能節(jié)油5%的輪胎，他連連打聽哪里有賣。

　　除汽車造型、車重和發(fā)動機效率，輪胎也是汽車節(jié)油的重點環(huán)節(jié)之一。車輛行駛時，輪胎看似在滾動，但柔軟的橡膠輪胎與路面擠壓、變形，內(nèi)部形成大量滑動摩擦，阻力增大也就消耗更多燃油。

　　而北化工研制的輪胎很“智能”。“我們改變了輪胎胎面橡膠材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分子間滑移力能在剎車時大、行駛時小，達到節(jié)油的目的。”北化工有機無機復合材料國家重點實驗室王益慶副研究員說。

　　據(jù)介紹，新型輪胎的節(jié)油奧妙在于采用了溶聚丁苯橡膠，這種材料的綜合性能優(yōu)于其他傳統(tǒng)輪胎原材料。此外，節(jié)油輪胎還有個秘密武器——白炭黑。王益慶說，以往制造輪胎，需要在原材料中加入炭黑，這種物質(zhì)可以幫助橡膠抵抗紫外線，防止橡膠過快“衰老”。但炭黑表面有一層鱗片，橡膠吸附在鱗片上，輪胎滾動時，它們之間就會產(chǎn)生滑移，增加摩擦阻力。而白炭黑與炭黑結(jié)構(gòu)不同，表面光滑，與橡膠之間化學結(jié)合，輪胎滾動時，能將摩擦阻力降至最低。

　　經(jīng)過跑車場實際測算，新型輪胎比目前大量使用的子午輪胎節(jié)油5%。按照2011年全國消耗汽油8000萬噸計算，每年全國可節(jié)約汽油400萬噸，節(jié)約燃油費開支343.2億元。目前，節(jié)油輪胎已進入工廠量產(chǎn)階段，計劃形成年產(chǎn)百萬套的能力。

　　耐磨輪胎：每年減排千噸pm10

　　輪胎使用中的磨損會產(chǎn)生粉塵，可能是pm10的來源之一。據(jù)介紹，目前我國轎車輪胎壽命約為10萬公里，行駛磨損厚度約為3毫米，從使用到報廢會磨損生成約1公斤的粉塵。北化工正在研制一種耐磨輪胎，使用壽命可延長至15萬公里，粉塵產(chǎn)生量將減少3成左右。按此計算，全市500萬輛機動車每年可減排粉塵一千噸左右。

　　由于輪胎生產(chǎn)時可能會加入少量重金屬等輔助材料，因此磨損后形成的粉塵會影響城市居民的健康。

　　記者了解到，北化工輪胎技術(shù)人員正致力于開發(fā)新型環(huán)保輪胎以減少輪胎粉塵危害，如使用環(huán)保芳烴油、環(huán)烷油和從橘子皮、大豆等植物中提取的天然植物油，減少氧化鋅等重金屬使用。

　　安全“翻新胎”：有望推廣

　　在完成節(jié)能輪胎項目后，三家單位再次聯(lián)手啟動863計劃另一課題《廢舊橡膠連續(xù)動態(tài)脫硫及制備子午線輪胎技術(shù)》，提高輪胎中廢舊橡膠的利用效果，減少橡膠進口。

　　目前我國年產(chǎn)汽車輪胎4.56億條，對橡膠的需求量極大。

　　王益慶說，美國等發(fā)達國家都對廢舊汽車輪胎實施強制回收利用。據(jù)介紹，幾年前我國廢舊汽車輪胎多被用于煉油，因污染嚴重被叫停。對于胎面磨損而胎體質(zhì)量良好的輪胎，最好的回收辦法是進行輪胎翻新。目前市場上也有利用廢舊輪胎制成的“翻新胎”，但部分輪胎安全性差，經(jīng)常導致事故發(fā)生。

　　有關(guān)專家表示，今后將推動汽車輪胎修理登記制度，建立全國統(tǒng)一的輪胎修補聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓專業(yè)輪胎修復廠商掌握輪胎情況，未經(jīng)修補的輪胎在達到報廢條件后，可注膠“重生”為“新輪胎”。“廢舊輪胎的橡膠完全可以再利用，我們的實驗研究就是要確定一個科學的使用方法，使利用廢舊橡膠的輪胎完全滿足各項指標要求，更安全。”王益慶說。記者王東亮通訊員馮寬昕

　　校企共享科研成果

　　目前，節(jié)能輪胎將在玲瓏輪胎公司等國內(nèi)輪胎企業(yè)量產(chǎn)。一個科技創(chuàng)新成果，剛剛通過驗收就能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，“神速”背后閃現(xiàn)著研究機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)間產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟的影子。

　　輪胎公司生產(chǎn)規(guī)模很大，新技術(shù)在工廠試驗需要暫停部分生產(chǎn)工序，會造成生產(chǎn)混亂，而學校提供的試驗經(jīng)費又不足以彌補輪胎廠損失。據(jù)介紹，北化工科研部門與相關(guān)企業(yè)共享科研成果，輪胎公司可以優(yōu)先甚至無償使用該成果，學校和參研企業(yè)形成事實上的產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟，以推動試驗進展，提高企業(yè)參與積極性。此外，企業(yè)還提供了市場信息，為科研找準方向。