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8月車用發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷雙增
發(fā)布時間:2012/11/15 18:48:54      查看次數(shù):1875

  根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新一期《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》提供的數(shù)據(jù)顯示,2012年1~8月,全國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別完成1247.03萬輛和1247.47萬輛,比上年同期分別增長5.2%和4.1%,增速比1~7月分別提高0.4和0.5個百分點(diǎn),繼續(xù)保持了逐月提高的走勢。

  車用發(fā)動機(jī)市場方面,2012年8月份,據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)的56家車用發(fā)動機(jī)企業(yè)生產(chǎn)、銷售發(fā)動機(jī)分別為135.34萬臺和134.47萬臺,比7月分別增加4.08%和4.25%,比2011年同期則分別增長6.21%和6.55%。1~8月,車用發(fā)動機(jī)分別產(chǎn)銷1154.05萬臺和1159.95萬臺,同比分別增長6.72%和5.05%。與1~7月時的累計(jì)同比增長率相比,1~8月累計(jì)產(chǎn)銷同比增幅在生產(chǎn)端略有下降,在銷售端略有上升。車用發(fā)動機(jī)市場的表現(xiàn),基本與整車市場的波動保持一致。

  商用車、自主品牌乘用車增長乏力  車用發(fā)動機(jī)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期

  就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì),2012年1~8月,在56家車用發(fā)動機(jī)企業(yè)中,一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動力總成、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、重慶長安、上海大眾、上海大眾動力總成、柳州五菱柳機(jī)、廣西玉柴、奇瑞、北京現(xiàn)代、神龍、沈陽航天三菱、廣汽豐田發(fā)動機(jī)和安徽全柴,位居累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15名。與上月相比,比較明顯的變化是兩個上海大眾的發(fā)動機(jī)企業(yè)名次互換了一位;奇瑞名次上升一位,安徽全柴名次也上升一位重又返回到前15,而吉利控股則掉出了這一陣列。

  從生產(chǎn)規(guī)?,2012年1~8月平均生產(chǎn)量達(dá)1萬臺以上的企業(yè)數(shù)為41家,比上月減少1家;月平均生產(chǎn)量達(dá)2萬臺以上的企業(yè)數(shù)有24家,比上月減少1家;月平均生產(chǎn)量達(dá)3萬臺以上的企業(yè)數(shù)有20家,與上月持平;月平均生產(chǎn)量達(dá)4萬臺以上的企業(yè)數(shù)有11家,與上月持平;月平均生產(chǎn)量達(dá)5萬臺以上的企業(yè)數(shù)有8家,比上月減少1家。從這幾組數(shù)據(jù)觀察,在5個數(shù)量段中有3個為減少、兩個為持平,充分反映了企業(yè)生產(chǎn)量累計(jì)同比略有下降的事實(shí)。去年8月同期車用發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的“峰回路轉(zhuǎn)”現(xiàn)象并沒有重現(xiàn),由于商用車、自主品牌乘用車的偏弱表現(xiàn),使本該可能由包括自主品牌車型在內(nèi)推動的車用發(fā)動機(jī)增長不如預(yù)期。

  生產(chǎn)集中度方面,生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為28.35%,這一數(shù)值比上月提升0.22個百分點(diǎn);前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為52.03%,這一數(shù)值比上月上升0.37個百分點(diǎn)?梢钥闯觯谠龇淮蟮氖袌霏h(huán)境中,大型優(yōu)勢企業(yè)的生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提升。與一年前相比,前5和前12企業(yè)生產(chǎn)集中度則分別提升2.02和2.12個百分點(diǎn)。值得一提的是,車用發(fā)動機(jī)優(yōu)勢企業(yè)的主力是以合資為主的幾家乘用車汽油機(jī)企業(yè),生產(chǎn)量排序前12或前15企業(yè)中完全中資的企業(yè)僅占約三分之一。

  車用柴油機(jī)年底前有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長

  車用柴油機(jī)方面,2012年8月當(dāng)月,納入統(tǒng)計(jì)的23家柴油機(jī)企業(yè)分別完成24.64萬臺和24.17萬臺產(chǎn)銷量,環(huán)比分別增長10.64%和7.80%,但同比則分別下降2.81%和7.21%,產(chǎn)銷量相比7月份有所提高,但離全年的預(yù)期還有相當(dāng)?shù)木嚯x;1~8月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為221.73萬臺和229.62萬臺,同比分別下降8.09%和11.58%,降幅略有收窄。具體來看,柴油機(jī)企業(yè)中上半年月平均生產(chǎn)量超過1萬臺的企業(yè)仍然為11家,與上月持平。這11家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是:廣西玉柴、安徽全柴、一汽集團(tuán)、濰柴控股、昆明云內(nèi)、江西江鈴、東風(fēng)汽車股份、濰柴動力揚(yáng)柴、東風(fēng)朝柴、山東華源萊動和北汽福田。與7月時相比,只是濰柴動力揚(yáng)柴與東風(fēng)朝柴的位置進(jìn)行了互換,其余廠家的名次維持不變。在5月時輕型柴油機(jī)企業(yè)曾有小幅活躍,目前看這種活躍因素依然存在,只是力度趨弱。

  在柴油機(jī)企業(yè)中,1~8月平均單月生產(chǎn)較大(5000臺以上)的15家企業(yè)中累計(jì)同比增長率達(dá)兩位數(shù)以上的企業(yè)有4家,分別是北汽福田(25.47%)、安徽江淮(22.68%)、濰柴動力揚(yáng)柴(16.15%)、長城汽車(11.86%),只是這4家均以中小型柴油機(jī)為主的企業(yè)的累計(jì)增長率均有不同程度下降,也映證了輕型柴油機(jī)活躍度的降低;累計(jì)同比下降達(dá)兩位數(shù)以上的企業(yè)有6家,分別是濰柴控股(-37.32%)、中國重汽(-34.11%)、東風(fēng)汽車股份(-30.25%)、東風(fēng)朝柴(-18.60%)、山東華源萊動(-18.17%)和一汽集團(tuán)(-10.12%),此次一汽集團(tuán)是第一次加入到這一陣營中。由于相關(guān)部門剛剛發(fā)布的截至8月底的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)依然沒有明確的見底消息,如果此次柴油機(jī)產(chǎn)銷環(huán)比上漲是一次開始階段的雙環(huán)比增長,則柴油機(jī)市場有望在全年余下的三分之一時間內(nèi)完成一次像模像樣的恢復(fù)行情。


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