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陜汽集團(tuán)大件牽引車首次400噸重載試驗圓滿成功
發(fā)布時間:2012/12/28 23:26:00      查看次數(shù):1919

  2012年1月10日記者獲悉,近日,陜汽集團(tuán)特種車事業(yè)部自行設(shè)計開發(fā)的sx5600大件牽引車成功完成了400噸重貨物的牽引試驗任務(wù)。此次行程自四川敘永出發(fā),一路翻山越嶺,最終到達(dá)云南威信,總行程130公里,歷時4天,整個行程中60%為坡道,道路崎嶇。

  此試驗車裝配康明斯600馬力發(fā)動機、allision4700pr自動變速器、vg2700分動器、13噸級雙轉(zhuǎn)向驅(qū)動前橋、25噸級雙級雙聯(lián)后橋,總體配置國內(nèi)尚屬首次應(yīng)用,試驗過程中人們稱其為“國產(chǎn)尼古拉”。車輛剛到達(dá)始發(fā)地敘永的時候,在場的人員(國家電網(wǎng)湖北電力大件公司、德陽新一代大件公司、德陽華榮大件公司、四川省大件公司)對陜汽集團(tuán)的車并不看好,因為從外觀上和同去的奔馳8×8一比較,馬上就能發(fā)現(xiàn)差距,不管是從整車的外觀布置上還是名氣上奔馳車明顯勝陜汽集團(tuán)一籌。

  在隨后的性能對比試驗中,奔馳車平路、下坡都還行,可是一旦上稍微陡的坡,就出現(xiàn)打滑,無法前進(jìn),或者爬長坡油溫高、水溫高報警停機不前的現(xiàn)象,很明顯的有力使不出。在濕滑路面(因為是陡峭的山路,其他過往車輛,通過給制動鼓淋水達(dá)到減少制動鼓熱衰退的目的,從而造成路面濕滑,還有最近連續(xù)不斷的下雨天),性能更是下降的厲害。由此,可以看出,不是進(jìn)口車不行,而是進(jìn)口車不太適合中國國情,相比之下,陜汽集團(tuán)的車卻一路猛進(jìn),性能相當(dāng)優(yōu)越,令在場的所有人刮目相看,稱國產(chǎn)車就是“牛”!駕駛奔馳車的湖北電力大件司機隨后在與陜汽集團(tuán)員工的交談中說到,你們的車外觀改善一下,性能要比奔馳強;國家電網(wǎng)湖北電力大件表明在他們隨后的運輸任務(wù)中,想租用此車,聽到此話,陜汽集團(tuán)員工的心情無比激動,產(chǎn)生了一種成就感:“誰說國產(chǎn)車不行”。國家電網(wǎng)湖北電力大件副總經(jīng)理楊光勇在詢問了此車的大致價格后,也當(dāng)場表示明年的采購計劃中會考慮此車。

  隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,大件運輸行業(yè)也日益蓬勃。目前,國內(nèi)的大件運輸市場基本上由進(jìn)口車(奔馳、man、volvo)車壟斷。雖然進(jìn)口車性能好,但是價格昂貴,并且交貨期長,配件供應(yīng)周期長等缺點制約著國內(nèi)大件運輸企業(yè)的發(fā)展,更使得大件運輸?shù)膬r格一直居高不下。sx5600大件牽引車的試制成功將會打破這種局面,從而影響中國整個大件運輸市場。


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