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據(jù)筆者了解到的信息當(dāng)前異常傳統(tǒng)汽車銷售渠道會(huì)不會(huì)被電商革了命的討論在業(yè)界引起了很大的反響，在這其中有很多的人表示汽車行業(yè)中很有可能出現(xiàn)下一個(gè)京東模式，但是也有業(yè)內(nèi)的認(rèn)識(shí)表明在汽車行業(yè)中絕對(duì)不會(huì)再出現(xiàn)第二個(gè)京東模式，孰是孰非不得而知。
據(jù)了解當(dāng)前的實(shí)際情況是汽車的專營店從來不是一種只負(fù)責(zé)買車的店鋪，而是在賣車的基礎(chǔ)上為用戶提供上牌、保養(yǎng)以及維修等等一系列的行業(yè)服務(wù)，而對(duì)于除賣車之外的一系列服務(wù)在網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中是無法虛擬實(shí)現(xiàn)的。這也是當(dāng)前汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷售發(fā)展中的矛盾所在。
另外一個(gè)方面如果同家電比較起來，購買汽車的決定因素中品牌則扮演了非常重要的一個(gè)角色，而且對(duì)于汽車這種商品來說，價(jià)值普遍比較高少的幾萬塊錢多的可能要上百萬，所以在網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中來實(shí)現(xiàn)這種交易實(shí)屬一種不容易實(shí)現(xiàn)的事項(xiàng)。而更為重要的是汽車是一種需要定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)的產(chǎn)品，需要有一種專門技術(shù)和設(shè)備的門店來進(jìn)行，因此一些汽車經(jīng)銷商都有一定的汽車維修單位存在，而所有的這些在網(wǎng)絡(luò)虛擬的環(huán)節(jié)中是無法實(shí)現(xiàn)的。從目前汽車行業(yè)主流的經(jīng)營模式來說就是4s模式，但是這種模式本身存在著一些弊端，例如其成本太高的問題，還有廠家的話語權(quán)過強(qiáng)等等，都導(dǎo)致了種種問題的產(chǎn)生，但是從目前的情況來看，無論有什么問題存在，4s模式仍然是汽車行業(yè)的一個(gè)最佳經(jīng)營模式并且會(huì)繼續(xù)的統(tǒng)治著汽車行業(yè)的銷售渠道。
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